Lib Tech 5'8" Puddle Jumper HP par Lost 33L - blanc
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"Si vous faites partie des milliers de surfeurs qui apprécient la série Puddle Jumper, vous pouvez faire passer votre surf sur petites vagues au niveau supérieur avec le PJHP." ~ Matt Biolos
Le Lib Tech x Lost Puddle Jumper HP est une version renforcée, allégée et raffinée du Puddle Jumper. Il a un nez rétracté avec une pointe large rétractée et une queue rétractée plus étroite. Le nouvel outline permet au PJHP de surfer encore plus comme une planche normale : une planche très ludique, facile à pagayer et à surfer, mais qui permet des virages plus radicaux et plus rapides que tout autre modèle PJ. Il est agréable à regarder, souple et délicat sous le bras, et ses lignes douces et souples cachent trompeusement son volume considérable qui assure la vitesse. Le tail avec ses rails foilés et son vé profond maintient la vitesse et donne confiance à grande vitesse. Le rocker, la largeur généreuse et la cavité centrale profonde créent une petite vague, comme on peut s'y attendre du Puddle Jumper.
Caractéristiques de Lib Tech :
- Noyau Nitrogenecell léger et robuste (recyclé à 20-40 %) avec structure cellulaire fermée
- Tapis en fibre de magnésium (similaire aux tapis en fibre de verre E classiques)
- Couche de tapis en fibres de basalte au fond pour absorber les impacts
- Carbon Power Spine Stringer pour réguler la flexion et renforcer le pont
- La fibre d'amortissement du périmètre Elasto dans les rails régule le pop/flex de la planche.
- Blogs Sprock pour renforcer le tail (similaire aux patchs de tail en carbone sur les planches PU)
- Couche de fibres Hexzylon pour éviter les pressions (visible de l'extérieur sous forme de structure en nid d'abeille)
- Vitré avec de la résine Bio-Matrix (de type époxy, peut être réparé avec de la résine époxy)
- Boîtes à ailerons FOC II : compatibles FCS et FCS II, permettent de déplacer la position des ailerons de 1/2'' vers l'avant et vers l'arrière ; un peu plus serré que la première génération FOC Finbox, donc avec les ailerons FCS II un peu plus de pression est nécessaire lors de l'insertion de l'aileron !
- Nouveau look avec un pont et des rails plus lumineux
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était debout
Zurich, le 1er janvier 2024. Sous réserve de modifications.