Le DRIVER 2.0 est l'évolution continue de notre shortboard professionnel le plus éprouvé et le plus populaire. Conçu grâce à des commentaires directs et à un raffinement continu avec des tests rigoureux de nos coureurs de l'équipe de pointe, en particulier Kolohe Andino et Griffin Colapinto, ainsi que Carissa Moore et la jeune Caroline Marks. Le DRIVER 2.0 est le reflet direct de ce que notre équipe nous a poussé à créer, pour répondre à leurs exigences de surf de performance.
Au cours des deux dernières années, depuis la dernière itération du DRIVER (début 2017), il y a eu un raffinement constant, presque mensuel, de réglages et d'ajustements pour suivre l'évolution du surf de performance moderne. Nous avons littéralement créé Griffin et Kolohe des centaines de DRIVERS au cours de cette période, avec des modifications et des ajustements subtils et continus. La bonne nouvelle est que cette évolution profite également au surfeur de tous les jours.
Les mises à jour incluent :
- Bascule d'entrée plus graduelle, «sans basculement», pour la glisse et la vitesse «sans pompe», hors de la porte = connecter les sections plus facilement et maintenir la vitesse dans les virages prolongés.
- Contour de nez plus large à l'avant de 18 pouces pour plus d'entraînement du pied avant et de vitesse, sur toute la ligne et dans les virages coupés. Cela crée également une plate-forme stable pour le pied avant, lors de l'atterrissage en marche arrière et sans dérive.
- Plus épais le long du centre avec un pont en "V" plus prononcé et des rails bas mais indulgents = Plus de puissance de pagaie et d'entraînement, mais toujours sensible, avec la possibilité d'engager le rail pour un surf en 3 dimensions. Cette épaisseur supplémentaire ne donne pas l'impression d'être "bouchonneuse".
- Des rails plus fins mais plus carrés à travers la queue pour une réaction rapide du talon aux orteils et une tenue tout en tranchant les carves à grande vitesse.
- Plus de rocker de rail à travers le tail, créant plus de courbe et un concave plus profond sous le pied arrière = Plus de POP, des arcs à grande vitesse et à rayon court et une poche verticale surfant du tail.
Dans l'ensemble, les dimensions et le volume sont légèrement en hausse par rapport aux années passées, permettant aux meilleurs pros plus d'élan et de glisse, tout en restant réactifs. En même temps, cela permet aux Bros plus de tolérance et la possibilité de rouler sur ce que les Pros roulent.
